(1)減速機攪拌器定做齒輪的成份符合20CrMnMo鋼,抗壓強度和光學顯微鏡組織符合標準規范,但有效硬化層深2.5mm超出標準規范(1.8~2.1mm)。經透射電鏡分析,裂縫源位于破裂面內部結構且有較多的是O、Al、Ca、Mg等組成的非金屬材質夾雜物。
(2)剛開始,齒輪的硬化層深超過了標準規范,這會導致芯部遭到較大的拉應力;其次,齒輪的材料中具有較多的是O、Al、Ca、Mg等非金屬材質夾雜物,這類夾雜物裝修隔斷板材,很容易引起地應力,是導致開裂的第2個因素;2個基本要素的綜合功效與作用,造成了齒部出現前期開裂。
(3)有針對性地選用改進措施,剛開始不可以拼爐混放,規范熱處理工藝;其次減速機攪拌器廠將原材料由普鋼改為特鋼,減少原料中夾雜物。依據上述改進,減速機齒輪再也不能造成過前期開裂失效,清除了難點。